(R.I.) La Fédération canadienne de l'entreprise indépendante (FCEI) a acheminé 9 762 signataires de sa pétition sur les tarifs d'électricité des PME à Christine Fréchette, ministre de l'Économie, de l'Innovation et de l'Énergie.

 

«Les entrepreneurs veulent participer à la transition énergétique, mais ils ne veulent pas en faire les frais seuls. En signant massivement la pétition, leur mobilisation forte envoie un message clair au gouvernement : le projet de loi 69 doit dépolitiser la question des tarifs d'électricité en passant par la Régie de l'énergie et il doit atténuer l'interfinancement défavorisant nos PME. La balle est dans le camp de la ministre et des députés», commente François Vincent, vice-président pour le Québec à la FCEI.

 

Voici les trois demandes que les propriétaires de PME s'attendent à voir dans le projet de loi 69 :

 

-Réhabiliter la Régie de l'énergie à établir annuellement les tarifs d'électricité.

 

-Mettre en œuvre un plan à long terme visant à réduire l'écart de l'interfinancement entre les grandes et les petites entreprises, notamment en modifiant l'article 52.1 de la Loi sur la Régie de l'énergie pour permettre à la Régie de modifier le tarif d'une catégorie de consommateurs pour atténuer l'interfinancement entre les tarifs applicables à des catégories de consommateurs.

 

-Améliorer la communication et la générosité des programmes d'économie d'énergie d'Hydro-Québec qui sont destinés aux PME.

 

Un régime où les PME paient pour les autres

Pour rappel, les PME québécoises paient des tarifs de 24 % à 40 % plus élevés que les coûts réels pour les desservir, afin de subventionner les tarifs des clients résidentiels. Ce débalancement s'est accentué avec les projets de loi sur l'énergie précédents (projet de loi 34 et projet de loi 2) qui n'ont fait qu'empirer la situation en défaveur de nos PME.

 

Le gouvernement doit régler cette situation avec le projet de loi 69 en passant par la Régie. D'ailleurs, la forte majorité de la population est en faveur de la réhabilitation de la Régie et de ne pas politiser les tarifs d'Hydro-Québec.

 

Une bonne gouvernance est capitale, surtout devant les sommes colossales qu'Hydro-Québec prévoit d'investir au cours des prochaines années. Selon les estimations de la FCEI, l'impact du Plan d'action d'Hydro-Québec, pour les PME, représenterait une facture d'électricité de 1,8 à 2,5 fois plus élevée en 2035.

 

La FCEI a fait une demande d'accès à l'information auprès d'Hydro-Québec pour recevoir leur évaluation de l'impact sur les tarifs jusqu'à 2035. Mais la société d'État ne lui a pas fourni de réponse adéquate.

 

Les PME ont connu les plus importantes hausses ces dernières années à un moment où elles tentaient de se relever de la pandémie. Elles ont subi une hausse de 6,4 % en 2023, de 5,1 % en 2024 et elle sera de 3,6 % dès le 1er avril 2025.

 

«Pour avoir une économie forte et une transition énergétique réussie, il faut inclure les PME. C'est assez que de les voir comme des portefeuilles qu'on utilise pour financer les autres. Assurons-nous de ne pas perdre l'occasion du projet de loi 69 pour prendre le bon virage à l'avantage de tous», conclut François Vincent, vice-président pour le Québec à la FCEI.

 

À propos de la FCEI
La FCEI (Fédération canadienne de l'entreprise indépendante) est le plus grand regroupement de PME au pays, comptant 100 000 membres dans tous les secteurs d'activité et toutes les régions et 22 000 au Québec. Elle vise à augmenter les chances de succès des PME en défendant leurs intérêts auprès des gouvernements, en leur fournissant des ressources personnalisées et en leur offrant des économies exclusives. Visitez fcei.ca pour en savoir plus.

 

SOURCE Fédération canadienne de l'entreprise indépendante (Montréal)

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(R.I.) : communiqué que nous avons repris intégralement.

(R.I.) Dans le cadre du deuxième appel à projets pour le déploiement de bornes de recharge rapide publiques au Québec, le ministre de l'Environnement, de la Lutte contre les changements climatiques, de la Faune et des Parcs, Benoit Charette, annonce l'ajout de 394 bornes publiques additionnelles réparties dans 66 villes et municipalités qui viendront s'ajouter à l'offre actuelle.

 

Cette annonce s'inscrit dans la foulée des actions réalisées par le gouvernement pour soutenir l'électrification des transports et ainsi contribuer à réduire les émissions de gaz à effet de serre au Québec dans ce secteur.

 

D'ailleurs, en 2023, il a annoncé la Stratégie québécoise sur la recharge de véhicules électriques. À ce jour, le Québec est la seule province canadienne à disposer d'une telle stratégie. Dans le cadre de cet appel à projets, des aides financières totalisant 49,9 M$ seront octroyées afin de bonifier le réseau de bornes de recharge à courant continu.

 

Citations :

«On le sait, le secteur des transports est responsable de plus de 43,3 % des émissions de gaz à effet de serre au Québec. C'est pourquoi je suis très heureux de constater l'engouement pour la recharge publique. Ce sont près de 200 projets qui ont été soumis dans le cadre de ce deuxième appel à projets. Je remercie les entreprises responsables de ces initiatives qui permettront d'accélérer le rythme de déploiement des infrastructures de recharge pour répondre à l'augmentation constante du nombre de véhicules électriques sur nos routes.»

 

Benoit Charette, ministre de l'Environnement, de la Lutte contre les changements climatiques, de la Faune et des Parcs

 

«Je suis ravi que nous investissions encore afin de bonifier le réseau québécois de bornes de recharge rapide publiques dans les prochaines années. L'électrification des transports est un chantier nécessaire pour réussir la transition climatique au Québec. Les Québécois sont de plus en plus nombreux à prendre le virage électrique et c'est notre rôle, en tant que gouvernement, de leur donner accès à des infrastructures de recharge fiables et efficaces sur l'ensemble du territoire.»

 

Mathieu Lemay, adjoint parlementaire du ministre de l'Environnement, de la Lutte contre les changements climatiques, de la Faune et des Parcs (volet électrification) et député de Masson

 

Faits saillants :

-L'investissement de 49,9 M$ provient du Fonds d'électrification et de changements climatiques et contribuera directement à l'atteinte des objectifs de la Stratégie québécoise sur la recharge de véhicules électriques, dotée d'un budget substantiel de 500 M$ sur cinq ans, qui prévoit notamment le déploiement de 6 700 bornes de recharge rapide publiques d'ici 2030. À noter que le nombre de bornes équivaut ici au nombre de ports de recharge. Une borne peut avoir plus d'un port de recharge, permettant ainsi à plusieurs véhicules de se brancher simultanément.

 

-Il s'agit des résultats du second appel à projets du Programme de soutien au secteur privé pour le déploiement de bornes de recharge rapide publiques, qui a pris fin le 21 juin 2024, et dans le cadre duquel près de 200 projets ont été reçus. De ce nombre, 86 projets provenant de 11 entreprises ont été retenus. À l'exception du Nord-du-Québec pour lequel aucun projet n'a été reçu, l'ensemble des régions administratives bénéficieront de nouvelles bornes de recharge dans le cadre de ce second appel à projets.

 

-Le Québec dispose du plus grand réseau de recharge au Canada, qui s'étend sur tout son territoire. Au 31 décembre 2024, on comptait plus de 2 000 bornes de recharge rapide publiques au Québec et plus de 10 500 bornes de recharge publiques de niveau 2.

 

Liens connexes :

-Information sur le Programme de soutien au secteur privé pour le déploiement de bornes de recharge rapide publiques

 

-Information sur la Stratégie québécoise sur la recharge de véhicules électriques

 

-Consulter le Plan pour une économie verte 2030

 

-Savoir où recharger un véhicule électrique au Québec

 

Données sur le réseau québécois de bornes de recharge publiques

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(R.I.) : communiqué que nous avons repris intégralement.